Lexus RX V8: một trải nghiệm tuyệt vời của trí tưởng tượng

Năm mẫu xe Lexus sau đây có điểm gì chung: Lexus IS F, RC F, GS F, LC 500 và Lexus RX thế hệ thứ tư trong những hình ảnh này? Câu trả lời là chúng đều được trang bị động cơ V8 về cơ bản.

Nhưng có một điều kỳ lạ. Một trong những mẫu xe này chưa bao giờ được hình thành hoặc sản xuất với động cơ V8, mặc dù ý tưởng về một động cơ như vậy nghe có vẻ là một ý tưởng hợp lý. Đó chính là lý do tại sao ý tưởng về việc tạo ra một chiếc Lexus RX trang bị động cơ V8 duy nhất đã trở thành chủ đề của nhiều cuộc thảo luận giữa đội ngũ tiếp thị tại Lexus Hoa Kỳ và người sửa đổi hàng loạt của Lexus Gordon Ting .

RX được bổ sung với một phiên bản sửa đổi đặc biệt của chuyển đổi vòm thân rộng Black Label bởi Artisan Spirits

Tuy nhiên, vào năm ngoái, cơ hội đã cho Gordon khám phá khái niệm này và biến nó từ một bài tập lý thuyết thành một thực tế duy nhất. Chuyên gia có trụ sở tại California đã có vị trí lý tưởng để đảm nhận nhiệm vụ này, đã chủ trì việc xây dựng một số dự án Lexus nổi bật, đầu tiên trên thế giới. Với sự hỗ trợ của các mối quan hệ thân thiết trong ngành hậu mãi, những sáng tạo này thường được công bố tại triển lãm SEMA hàng năm ở Las Vegas. Nhưng trong khi hoàn cảnh cho rằng tiết lộ mới nhất này sẽ là ảo, kết quả là không kém phần hấp dẫn.

Công việc bắt đầu bằng cách tìm nguồn cung ứng hai phương tiện: một người cho và một người nhận. Lexus Hoa Kỳ đã sở hữu một chiếc Lexus GS F 2016 đã được sử dụng rộng rãi để tiếp thị, trong khi chiếc sau đó, một chiếc Lexus RX 350 gần như mới của Hoa Kỳ với hệ dẫn động tất cả các bánh, được chọn chủ yếu vì nó có sẵn chứ không phải là ứng cử viên lý tưởng nhất. Trên thực tế, như Gordon đã sớm phát hiện ra, rất ít thông tin về dự án này là dễ hiểu.

Nó có thể trông giống ‘nhà máy’ nhưng công việc liên quan đến việc chuyển đổi RX từ động cơ V6 đặt ngang sang động cơ V8 gắn dọc là rất đáng kể

Ví dụ, bạn có thể nghĩ rằng cấu hình ‘V’ của cả hai động cơ sẽ hữu ích trong việc lắp 2UR-GSE tám xi-lanh của GS F thay cho 2GR-FKS sáu xi-lanh của RX 350. Nhưng đó không phải là trường hợp. Vấn đề trước mắt liên quan đến việc chuyển đổi khoang động cơ được thiết kế để chứa động cơ lắp ngang và hộp số trục ngang để mang động cơ lắp dọc và hộp số thẳng hàng.

Xoay cấu hình hệ thống truyền lực ngược chiều kim đồng hồ 90 độ được chứng minh là một cơn ác mộng kỹ thuật. Vì đây là lần chuyển đổi đầu tiên của loại hình này, không có bộ phận chuyển đổi nào có sẵn trong thị trường hậu mãi, vì vậy giá treo tùy chỉnh phải được chế tạo xuyên suốt. Và chỉ để tăng mức độ khó, bố cục ngang nguyên bản của RX đòi hỏi rất ít không gian để chứa trục truyền động tới bánh sau. Do đó, một lượng đáng kể đồ kim loại đã phải được loại bỏ khỏi trung tâm của khung xe để tạo ra một đường hầm truyền động mới cho hộp số tám cấp của GS F.

Đáng kinh ngạc, thay đổi duy nhất có thể nhìn thấy từ ghế lái là cần số đã di chuyển chỉ vài inch

Các lực lượng tiếp viện lớn đã được đưa vào để khôi phục độ cứng của khung gầm và chiều dài trục truyền động của GS F phải được sửa đổi để kết hợp an toàn với bộ vi sai cầu sau – một thành phần có nguồn gốc từ Lexus GS thế hệ trước . Nhưng từ ghế lái, hầu như không thể phân biệt được những thay đổi. Vô lăng, các thiết bị và hộp bàn đạp đều giống nhau, mặc dù cần số hiện nhô ra khỏi bảng điều khiển trung tâm chỉ cách vị trí cổ phiếu của nó vài inch.

Cũng như động cơ V8 và hộp số tám tốc độ, nhà tài trợ GS F đã được yêu cầu từ bỏ ghế trước điêu khắc của nó vì lợi ích lớn hơn

Từ góc nhìn bên ngoài, Lexus RX V8 đã hoàn thành tình trạng mới được phát hiện như một phái sinh hiệu suất bằng cách trở nên cơ bắp hơn một chút. Nhà tạo mẫu Artisan Spirits đã nhảy lên tàu và đặc biệt điều chỉnh việc chuyển đổi vòm thân rộng của Black Label để phù hợp với mẫu xe không phải F Sport này, trong khi Rays Engineering và Michelin hợp lực để lấp đầy chiều rộng thêm này bằng một dấu chân có đường kính 22 inch tích cực. Có thể nhìn thấy giữa các nan hoa của bánh trước là bộ phanh lớn Brembo cứng cáp với kẹp phanh sáu pít-tông, nhưng xuất hiện ở cả bốn góc là hệ thống treo Tein có thể điều chỉnh độ cao đã được lắp đặt để tạo ra một hệ thống hoàn hảo sẵn sàng cho vòng đua. lập trường.

Các bánh xe Rays 22 inch được bọc trong lốp 265/40 Michelin, hầu như không che giấu việc chuyển đổi phanh lớn Brembo và hệ thống treo cuộn dây Tein

Được tiết lộ với thế giới như một bằng chứng hoàn toàn thuyết phục về ý tưởng, Gordon hiện đã được Lexus USA ủy nhiệm để chuyển sang giai đoạn tiếp theo của dự án phát triển. Nó sẽ liên quan đến việc làm cho chiếc Lexus RX được trang bị động cơ V8 này không chỉ nhìn một phần mà còn hoạt động cả phần. Chúng ta không thể chờ đợi để xem Gordon sẽ làm thế nào để tiêm thành công ‘chất thể thao’ vào chiếc xe thể thao đa dụng này.