Lexus LS 2022: Xem trước Lexus LS mới, thông số kỹ thuật, giá bán và ngày phát hành

Lexus LS 2022 Chà, nó chủ yếu là về công nghệ, chức năng và thiết kế, ở một mức độ nào đó. Thành thật mà nói, chúng tôi sẽ không có nó theo bất kỳ cách nào khác. Chúng tôi chắc chắn rằng LS đã phát triển thành một màn hình hiển thị trực quan tuyệt đẹp và chỉ cần một vài điều chỉnh tốt ở đây và ở đó, vì vậy hãy xem những thay đổi nào được thực hiện. Ba năm rưỡi kể từ khi mô hình thế hệ thứ năm được giới thiệu, Lexus LS có cơ hội tốt hơn để đối đầu với người Đức, đặc biệt là khi sắp có một chiếc Mercedes S-Class mới. Bạn sẽ khó nhận thấy sự thay đổi trong phong cách vì mẫu sedan hạng sang hàng đầu không thay đổi nhiều.

Có một màu mới lạ mắt được gọi là Gin-ei Lustre, một “màu bạc tuyệt vời” với kết cấu mịn như gương.

Đèn pha trông hơi khác so với trước khi LS áp dụng hệ thống chùm sáng cao thích ứng được giới thiệu trên RX 2019. Lexus cũng tinh chỉnh cản trước để thêm các đường ký tự dọc ở cả hai góc, trong khi lưới tản nhiệt trục chính có một mô-đun cảm biến radar khá lớn với máy giặt của nó.

Các hình ảnh được công bố cho đến nay cho thấy thông số kỹ thuật của LS 500 trong F Sport và LS 500h, với cả hai đều có đồ họa đèn hậu được cập nhật một chút và trang trí màu Piano Black thay vì trang trí chrome trước đây. Có một số thiết kế bánh xe mới để lựa chọn, bao gồm bộ 20 inch cho phiên bản F Sport.

Những thay đổi này có vẻ nhỏ, nhưng đó là bởi vì trọng tâm chính của Lexus là cải thiện sự thoải mái. Hệ thống treo thích ứng đã được tối ưu hóa để mang lại một chuyến đi êm ái, được tăng cường hơn nữa bằng các sửa đổi đối với thanh ổn định và giá đỡ động cơ. Ngay cả bọc ghế giờ đây cũng có các điểm đường may sâu hơn cùng với urethane có độ đàn hồi thấp cho đệm ghế để tăng sự thoải mái. Ghế được cho là mềm hơn trước và có thể hấp thụ rung động tốt hơn.

Lexus cho biết LS 500 được trang bị động cơ thông thường đã cải thiện mô-men xoắn cấp thấp và hộp số nhanh hơn, trong khi hệ thống hybrid trên LS 500h đang được sử dụng thường xuyên hơn bao giờ hết để tăng tốc tốt hơn. Cả hai đều sử dụng hệ thống Kiểm soát tiếng ồn chủ động và Hệ thống tăng cường âm thanh động cơ được cập nhật để có một cabin yên tĩnh hơn. LS là chiếc sedan ra mắt thương hiệu Lexus, nhưng phiên bản 2022 khoác lên mình bộ cánh sắc nét hơn nhiều so với phiên bản 1990. Đối với những mẫu xe bốn cửa sang trọng đã có tên tuổi như Audi A8, BMW 7-series và Mercedes-Benz S-class, ngày nay thách thức vẫn còn nhiều như khi LS lần đầu tiên được ra mắt, nhưng Lexus đã gây ấn tượng với thiết kế thẩm mỹ và đặc biệt của Nhật Bản.

Động cơ V-6 tăng áp kép là tiêu chuẩn, nhưng những người lo lắng về hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu có thể nâng cấp lên hệ thống truyền động hybrid – ngay cả khi việc phân phối điện không phải là điều tuyệt vời. Điều tương tự có thể nói về trải nghiệm lái của LS: Nó thiếu bản chất thể thao mà chúng tôi đánh giá cao ở một số đối thủ cạnh tranh của nó. Nhưng nội thất của LS cũng yên tĩnh và gần như thoải mái như đối tác Đức của nó, và bạn sẽ trông giống như một ông chủ khi dừng lại ở bãi đậu xe có người phục vụ.

Lexus đã thực hiện những thay đổi nhỏ đối với mẫu sedan hạng sang hàng đầu của mình cho năm 2022. LS nhận được đèn pha và trang trí mới xung quanh bên ngoài, và Lexus cho biết bên trong yên tĩnh hơn nhờ hệ thống khử tiếng ồn chủ động được tinh chỉnh. Tuy nhiên, cải tiến lớn nhất đến ở dạng màn hình cảm ứng thông tin giải trí 12,3 inch, thay thế cho màn hình không cảm ứng rắc rối mà chúng tôi đã khó chịu trong nhiều năm.

Hai năm sau khi được thiết kế lại hoàn toàn, Lexus LS vẫn khá hấp dẫn. Nhưng vẻ ngoài tương lai không chỉ dừng lại ở những tấm kim loại được điêu khắc. Bên trong, LS vượt qua ranh giới của những chiếc xe hơi sang trọng với những chi tiết khảm gỗ tinh xảo và thậm chí cả những miếng kính được cắt gọt. Nhưng đừng để vẻ ngoài tương lai khiến bạn nghĩ rằng chiếc LS này là bất cứ thứ gì khác với Lexus truyền thống: êm ái, yên tĩnh và vô cùng thoải mái.

Ngoài vô số các tính năng sang trọng tiêu chuẩn, LS có thể được trang bị thêm các tính năng bổ sung như màn hình hiển thị 24 inch, ghế trước chỉnh điện 28 hướng, cửa sổ trời toàn cảnh và thậm chí cả hàng ghế sau điều chỉnh 22 hướng. ghế có sưởi và thông gió. . Nhiều tiện nghi truyền thống trên xe hơi sang trọng, chẳng hạn như hệ thống âm thanh tuyệt vời, hệ thống treo khí nén và hệ dẫn động bốn bánh cũng có thể được bổ sung.

Nhà thiết kế cũng thay đổi các nút cài đặt trên vô lăng, giúp nó dễ nhìn và gọn gàng hơn. Và nói về các nhà thiết kế, cabin LS lần đầu tiên có mặt trong trang trí Nishijin & Haku, về cơ bản là một mẫu lá kim loại. Về sự thoải mái, có một hệ thống khử tiếng ồn mới mà Lexus cho biết đã được điều chỉnh để lái xe êm hơn.

Đối với bản cập nhật, Lexus đã thực hiện một loạt thay đổi hình ảnh nhẹ nhàng, bổ sung thêm nét sang trọng cho cabin và giới thiệu công nghệ hỗ trợ người lái mới bao gồm tính năng tự lái.

Lexus không phải là nhà sản xuất duy nhất coi trọng những chiếc sedan hạng sang. Mercedes-Benz S-Class từ lâu đã trở thành chuẩn mực cho phân khúc này trong khi BMW 7 Series huyền thoại mang đến vẻ ngoài hiện đại hơn và Panamera của Porsche có cơ sở hoạt động được bao phủ. Tuy nhiên, trong khi Lexus LS không cung cấp các tùy chọn sức mạnh và hiệu suất tương tự, Lexus LS là duy nhất và được xây dựng theo cùng các tiêu chuẩn chất lượng cao.

Lexus LS 2020 chỉ được cung cấp trong một phiên bản nhưng cung cấp một loạt các tùy chọn độc lập cũng như một gói tùy chọn cho phép người mua tùy chỉnh đáng kể. Nhưng chỉ có một kết hợp động cơ và hộp số có sẵn với Lexus LS 500, động cơ V6 tăng áp kép (416 mã lực, mô-men xoắn 442 lb-ft) kết hợp với hộp số tự động 10 cấp. LS có thể có với hệ dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh.

Các tính năng tiêu chuẩn nổi bật bao gồm la-zăng 19 inch, hệ thống treo thích ứng, đèn pha LED, cửa sổ trời, cốp điện rảnh tay, cửa đóng mở điện, bọc da, ghế trước có sưởi và thông gió chỉnh điện, và tấm chắn kính sau cứng.

Thiết bị này tương thích với Apple CarPlay, Android Auto và Amazon Alexa nhưng quan trọng nhất, nó tích hợp gọn gàng vào một nội thất được chế tác tuyệt vời. Điều đó khá quan trọng vì Lexus không tin rằng sự sang trọng nên được định nghĩa bởi màn hình lớn, bất kể đồ họa và trải nghiệm người dùng mà họ cung cấp sắc nét như thế nào.

Các tính năng công nghệ bao gồm màn hình trung tâm 12,3 inch, hệ thống định vị, giao diện kiểu trackpad, Apple CarPlay và hệ thống âm thanh 12 loa. Cuối cùng, hỗ trợ lái xe tiêu chuẩn bao gồm giám sát điểm mù, cảnh báo giao thông phía sau, giảm thiểu va chạm phía trước, hỗ trợ duy trì làn đường và kiểm soát hành trình thích ứng.

Các tùy chọn đơn bao gồm hệ thống treo khí nén, đèn pha LED thích ứng, nóc kính toàn cảnh, hệ thống âm thanh mạnh mẽ và vô lăng bọc da và gỗ có sưởi. Các gói tùy chọn bao gồm gói Hệ thống An toàn + A, bao gồm các hỗ trợ người lái như điều khiển hành trình thích ứng với khả năng dừng và di chuyển, đến các gói Luxury và Executive bổ sung thêm cảm giác cao cấp cho hành khách phía trước và phía sau cũng như một loại vật liệu và thiết kế nội thất trang trí.

Ngoại thất Lexus LS 2022

Hãy bắt đầu với ngoại thất trước. 2022 LS được cho là có thiết kế gọn gàng hơn một chút khi nhìn từ phía trước. Cụm đèn hình chữ Z không còn hỗ trợ mà cụm đèn trông đơn giản hơn nhưng vẫn phù hợp với thiết kế tổng thể của xe. Những điểm mới lạ khác bao gồm một cản mới và màu tối hơn cho lưới tản nhiệt dạng lưới.

Đối với ngoại thất, có đèn chiếu sáng được sửa đổi ở cả hai đầu, cũng như một lớp sơn bạc mới có tên Gin-ei Luster mà Lexus cho biết tạo ra “bóng sâu và điểm nhấn mạnh mẽ” khi tỏa sáng. Hình dạng của các cửa hút bên được tìm thấy trên tấm chắn phía trước cũng đã được sửa đổi và lưới tản nhiệt có màu tối hơn.

Nhưng mặt sau là khá giống nhau. Lexus không đặt đèn hậu mới trên LS, nhưng đồ họa trông sắc nét hơn một chút, mặc dù hình dạng vẫn giống như trước. Họ có thể làm nhiều hơn ở đó không? Có thể, nhưng họ phải nghĩ rằng việc thay đổi diện mạo của một chiếc xe hơi là vô nghĩa.

Đọc tiếp: Lexus NX 300 2022: Thiết kế lại Lexus NX mới, thông số kỹ thuật, giá cả và ngày phát hành

Ở bên ngoài, màu sơn mới là Gin-ei Luster, một màu bạc mà Lexus cho biết “màu sắc được coi là kết cấu”. Đèn pha mới cũng có trên menu.

Về mặt cơ học, Lexus LS 2022 sử dụng hệ thống treo biến thiên thích ứng được cải tiến, hiện được cho là mang lại khả năng giảm xóc tốt hơn và hiệu suất tối ưu khi chạy trên lốp chạy phẳng.

Hơn nữa, trên LS 500h, mức pin giúp khởi động sớm hơn và mạnh hơn trong quá trình tăng tốc, mà Lexus gọi là “tốc độ lái xe thường xuyên sử dụng”. LS 500 có một thay đổi tương tự, theo nghĩa là mô-men xoắn động cơ ban đầu truyền lớn hơn ở tốc độ thường được sử dụng để tăng tốc mượt mà và nhanh hơn.

Nội thất Lexus LS 2022

Bên trong Lexus LS 2022 là màn hình thông tin giải trí được thiết kế lại, kích thước 12,3 inch (giống như trước đây). Điểm mới của nó là nó đã được thay đổi vị trí để ngồi gần người lái hơn để người sau có thể truy cập các chức năng của xe hơi thông qua giao diện cảm ứng mới. Trên các mẫu xe cũ hơn, bạn chỉ có thể vận hành hệ thống thông qua bảng điều khiển cảm ứng từ xa trên bảng điều khiển trung tâm.

Không có nhiều khác biệt từ quan điểm thiết kế. Những thay đổi như vô-lăng tối hơn và các nút điều khiển của bảng điều khiển trung tâm, hoặc bọc ghế mới, không có gì đáng chú ý.

Những đường nét uyển chuyển, các loại vải có hoa văn tinh xảo và ghế bọc da phong phú tràn ngập cabin LS. Nếu bạn muốn trông đẹp nhất của mình, hãy chọn trang trí bằng gỗ thật, chèn kính nghệ thuật và vải cửa gấp thông minh. Không gian hành khách đủ rộng cho bốn người lớn.

Thêm người thứ năm trên ghế sau ba chấu tiêu chuẩn sẽ khiến hành khách không thể trải nghiệm sự sang trọng thực sự, vì vậy chúng tôi khuyên bạn nên chọn ghế xô tùy chọn. Ghế sau được cố định, vì vậy các mặt hàng cồng kềnh có thể không vừa với LS.

Tuy nhiên, hành lý đối với LS500 và các mẫu hybrid rất lớn, mỗi chiếc có sáu hộp đựng hành lý. Cả Audi A8 và Genesis G90 đều có lượng hành lý tương đương nhau.

Tất cả các mẫu LS đều đi kèm với Amazon Alexa, khả năng Apple CarPlay, điều hướng và điểm phát sóng Wi-Fi 4G LTE, tất cả đều được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng 12,3 inch mới. Điều đó có nghĩa là bàn di chuột cáu kỉnh trên bảng điều khiển trung tâm không còn là cách duy nhất để điều chỉnh cài đặt xe, thay đổi nguồn âm thanh hoặc đặt điểm đến trong menu điều hướng.

Hệ thống cũng nhận dạng một số lệnh thoại. Nhưng liệu có quá đáng khi yêu cầu các nút bấm vật lý cho những thứ như máy sưởi ghế không? Lexus đã nghĩ như vậy. Để kích hoạt tính năng này, người dùng phải chuyển sang màn hình. Tin lớn là việc bổ sung Lexus Teammate, một bộ tính năng hỗ trợ người lái điện tử, một số tính năng tự lái. Quan trọng nhất, Lexus Teammate có thể nâng cấp, có nghĩa là những người sử dụng sớm sẽ không phải bỏ lỡ các tính năng mới được bổ sung trong tương lai.

Một trong những tính năng của Lexus Teammate là Hệ thống lái nâng cao, được thiết kế để lái xe trên đường cao tốc. Theo Lexus, tính năng này có thể giúp người lái xe ô tô không phải sử dụng chân ga, phanh và đánh lái trên những đoạn đường không có người đi bộ và người đi xe đạp, kể cả những nơi cần ngắt làn và chuyển làn, mặc dù người lái xe vẫn cần phải cảnh giác và sẵn sàng thực hiện. qua nếu có trường hợp khẩn cấp.

Một tính năng thiết thực khác là Advanced Park. Nó đảm nhiệm việc đánh lái, tăng tốc, phanh và chuyển số cần thiết khi đỗ xe, đồng thời cung cấp tầm nhìn 360 độ về môi trường xung quanh của người lái để dễ dàng theo dõi.

Các kỹ sư Lexus cũng đã thực hiện một số cải tiến nhỏ về khung gầm để cải thiện cảm giác lái và sự thoải mái. Chúng bao gồm bộ giảm chấn hệ thống treo nhạy hơn, thanh lắc cứng hơn và giá đỡ động cơ mới được thiết kế để giảm rung động vào cabin. Hệ thống khử tiếng ồn giúp điều chỉnh mọi thứ trong cabin.

Động cơ Lexus LS 2022

Đối với hầu hết các phần, hệ thống truyền lực. LS có thể được sở hữu dưới hai hình thức ở Mỹ, đó là LS 500 và Lexus LS 500h. LS 500 3,5 lít, tăng áp kép V-6 với khối nhôm và đầu xi-lanh cho công suất 416 mã lực tại 6.000 vòng / phút và mô-men xoắn 442 pound-feet trong khoảng từ 1600 vòng / phút đến 4800 vòng / phút.

Chúng tôi sẽ gắn bó với động cơ V-6 tăng áp kép tiêu chuẩn và hệ dẫn động cầu sau nếu chỉ để dành tiền để chọn những tính năng thú vị nhất của LS. Chúng tôi đã chọn gói Luxury – đắt nhưng đáng giá – vì nó bổ sung thêm ghế trước và sau có sưởi và làm mát với ghế bọc da bán anilin; Ghế trước chỉnh điện 28 hướng có massage; gầu sau; bảng điều khiển trung tâm phía sau với màn hình cảm ứng điều khiển các chức năng khí hậu, âm thanh và ghế ngồi; kiểm soát khí hậu tự động bốn vùng; và kem chống nắng ở mặt sau.

Hệ thống treo khí nén có thể điều chỉnh tùy chọn, bánh xe 20 inch, hệ thống camera 360 độ, trang trí nội thất bằng gỗ chính hãng và vô-lăng sưởi được bọc gỗ và da đều cần thiết để bổ sung vào gói Luxury. Điều này đã đẩy giá của LS500 lên 17.000 USD, nhưng nó vẫn rẻ hơn và được trang bị tốt hơn so với Mercedes-Benz S-class cơ sở. Động cơ tiêu chuẩn trên LS là động cơ V-6 3,4 lít tăng áp kép tạo ra công suất 416 mã lực rất êm ái. Nó có vẻ êm ái và mạnh mẽ khi nhấn ga mạnh nhưng không ồn ào khi lái xe. Xử lý chuyển số tự động 10 cấp.

Hiệu suất là quá đủ cho nhiệm vụ sang trọng của chiếc xe này, nhưng các biến thể động cơ V-8 và Mercedes-Benz S-class của BMW 7-series tỏ ra nhanh hơn trên đường thử. Mô hình mang LS500h có hệ thống truyền động hybrid sử dụng 3,5 lít V-6 và hai mô-tơ điện để sản sinh công suất 354 mã lực. Trong khi động cơ V-6 tăng áp kép tiêu chuẩn vận hành trơn tru, thiết lập hybrid cho cảm giác tinh tế và không sang trọng chút nào.

Động cơ có âm thanh khàn khàn và thô ráp, và hộp số – sự kết hợp giữa hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT) và hộp số tự động bốn cấp – bước qua các tỷ số truyền cài đặt trước với tất cả các bánh ngô ướt rõ ràng.

Lexus LS hybrid 500 giờ chạy điện, lắp động cơ 3,5 lít V-6 nhưng được hỗ trợ bởi một cặp động cơ điện. Công suất đầu ra cho ICE là 295 mã lực, trong khi toàn bộ hệ thống hybrid mang lại công suất 354 mã lực được truyền tới các bánh xe bằng hộp số vô cấp CVT sang trọng. 0-60 dặm / giờ mất 5,1 giây trên mô hình RWD và 5,2 giây trên mô hình AWD, trong khi tốc độ tối đa được giới hạn ở 136 dặm / giờ.

Ước tính mức tiết kiệm nhiên liệu cho hybrid thực sự tốt hơn so với số liệu LS500 không hybrid, vì vậy nếu bạn đang muốn tiết kiệm tiền mua máy bơm, chúng tôi đoán đó là chất lượng xứng đáng của hệ thống truyền động LS500h.

Trong khi LS500 dẫn động cầu sau yêu cầu đường cao tốc / thành phố 30/19 mpg, thì LS500h dẫn động cầu sau nhận được xếp hạng 33/25 mpg từ EPA. Trong thử nghiệm thực tế của chúng tôi, LS500h dẫn động tất cả các bánh đã quản lý để cung cấp 30 mpg trong thử nghiệm tiết kiệm nhiên liệu đường cao tốc 200 dặm của chúng tôi. LS500 F Sport dẫn động 4 bánh toàn thời gian có khả năng tạo ra 26 mpg.

Giá Lexus LS 2022 và ngày phát hành

Không có thẻ giá liên quan đến Lexus LS 2022, nhưng các mô hình năm 2020 bắt đầu từ 75.450 đô la. Đó là LS500 RWD. AWD sẽ có giá 78.670 đô la, F-Sport sẽ yêu cầu ít nhất 81.450 đô la, trong khi LS 500h hybrid bắt đầu từ 80.010 đô la trong vỏ bọc của RWD và 83.230 đô la dưới AWD.

Xem thêm:

1-  Bảng giá xe Lexus: https://otolexus.com/gia-xe-lexus-vietnam/

2- Đại lý Lexus: https://otolexus.com/dai-ly-lexus/

Nguồn dịch:

3- Oto Lexus vietnam : https://otolexus.com/

LS500 – $ 77,000 (ước tính)
LS500h – $ 81,000 (ước chừng)
LS500 F Sport – $ 83,000 (ước chừng)

Về lịch trình công bố doanh số bán hàng facelift năm 2022, Lexus LS có thể bắt đầu tại Nhật Bản vào cuối năm 2022, với các thị trường quốc tế vào năm sau.

Tuy nhiên, tất cả vẫn chỉ là đồn đoán, chưa có thông tin chính thức. Chúng tôi sẽ tiếp tục cập nhật thông tin mới nhất trên website này. Hy vọng rằng những thông tin mà chúng tôi trình bày có thể hữu ích cho bạn. Chúc mừng!