CÓ GÌ MỚI: Lexus LS 500 2022

PLANO, Texas (29 tháng 10 năm 2021) – Là chiếc sedan mang tính biểu tượng đã tạo nên tiếng vang cho tất cả các nhà sản xuất ô tô hạng sang khác, Lexus LS được Brand Holder  và Master Driver Akio Toyoda định vị là “một mẫu xe tạo ra sự thay đổi thông qua tinh thần không ngừng đổi mới và bằng cách cung cấp các công nghệ mới và giá trị cho thời đại. ” Đối với năm 2022, Lexus LS 500 hàng đầu tiếp tục xu hướng này với sự tinh chỉnh bổ sung trong cabin và bổ sung Hệ thống an toàn Lexus tiêu chuẩn + 2.5 trên tất cả các mẫu xe.

2022 LS 500 sẽ có MSRP là 76.000 USD và dự kiến ​​sẽ đến các đại lý vào cuối năm 2021.

Nâng cao khả
năng truyền động Đặc tính năng động cơ bản của LS, được xác định bởi nền tảng Lexus GA-L, khiến nó trở thành chiếc xe sedan có năng lực nhất của thương hiệu cho đến nay. Việc điều chỉnh một cách tinh tế các bề mặt điều khiển, hệ thống lái và phanh giúp kiểm soát tốt hơn, đĩnh đạc hơn và giúp nâng cao sự tự tin cho người lái.

Những cải tiến quan trọng trên LS mới nhất bao gồm cải tiến việc điều chỉnh hệ thống treo và khung gầm để giúp mang lại một chuyến đi êm ái hơn, thoải mái hơn mà không phải hy sinh bất kỳ đặc tính năng động nào của mẫu xe hiện tại. Một số sửa đổi cơ bản, tinh tế đã được thực hiện để nâng cao sự thoải mái khi đi xe. Để đạt được mục đích này, hệ thống treo có các tỷ lệ lò xo và bộ giảm chấn được sửa đổi để cải thiện hiệu suất giảm xóc. Để kiểm soát tốt hơn lượt lăn của thân xe, đường kính của các thanh chống lật phía trước và phía sau đã được tối ưu hóa.

Để tăng thêm độ dẻo dai và tăng cường độ ổn định khi xử lý, Hệ thống treo có thể thay đổi thích ứng (AVS) sử dụng các van điều khiển và van điều khiển đơn chất tuyến tính đã được sửa đổi được thiết kế để cung cấp lực giảm chấn thấp thông qua đường dẫn dòng chảy bên trong được mở rộng của chúng. Ngoài ra, hoạt động của chức năng treo khí nén có thể điều chỉnh độ cao khi đi xe của LS giúp tạo điều kiện cho xe vào và ra đã được tăng cường.

Công suất ấn tượng Động cơ
3,5 lít, tăng áp kép V6 trên Lexus LS 500 cung cấp sản lượng mà người ta mong đợi ở một chiếc sedan hàng đầu: 416 mã lực và 442 lb.-ft. của mômen xoắn. Để theo đuổi mục tiêu tinh chỉnh, động cơ có một pít-tông mới được phát triển với hình môi trên đỉnh pít-tông để giúp nhận ra lượng khí thải thấp và vận hành êm ái khi động cơ lạnh. Hệ thống kiểm soát cửa xả trên động cơ tăng áp kép cũng đã được cập nhật để cung cấp khả năng đóng mở van ổn định nhằm nâng cao hiệu quả hoạt động. Hộp số tự động 10 cấp cũng nhận được sự chú ý, vì logic sang số của nó được hiệu chỉnh lại để hỗ trợ việc giữ cho động cơ ở vùng nhạy hơn trong dải công suất của nó.

Ở dạng RWD, LS 500 mang lại thời gian từ 0-60 trong 4,6 giây. Người lái có thể điều chỉnh phản ứng và cảm nhận của hệ thống truyền động bằng cách chọn các chế độ Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport S hoặc Sport S +. Hệ thống AWD có sẵn có bộ vi sai trung tâm giới hạn chống trượt Torsen® để tăng cường hơn nữa độ bám đường, độ bám đường và độ ổn định khi vào cua. Sự phân bổ mô-men xoắn có thể thay đổi từ 31% phía trước / 69% phía sau trên đường khô đến 48% phía trước / 52% phía sau trên bề mặt trơn trượt.

Nội thất Cấp độ Tiếp theo
Đối với năm 2022, tùy chọn trang trí nội thất Haku mới có sẵn như một tùy chọn trên các mẫu xe được trang bị Gói Cao cấp hoặc Cao cấp. Việc tạo ra giấy Haku là một kỹ thuật của Nhật Bản đã được truyền lại hơn 400 năm. Nó được làm bằng cách làm phẳng một cách tỉ mỉ một miếng kim loại cho đến khi nó trở nên mỏng bằng một phần mười nghìn milimet. Lá Haku cực kỳ mỏng nên nó phải được dán bằng tay với sự khéo léo tinh xảo để đạt được độ sáng bóng tinh tế gợi nhớ đến ánh trăng phản chiếu trên sóng biển.

Trên các mẫu Executive, họa tiết trang trí bằng Kính Kiriko có sẵn và các nếp gấp có sẵn trên viền cửa thể hiện hoàn hảo “sự sang trọng sáng tạo thông qua kỹ thuật thủ công Nhật Bản” của thương hiệu và thể hiện một cách tiếp cận thủ công thực sự. Trang trí bằng kính cắt nổi bật – lần đầu tiên xuất hiện trên thế giới trên một chiếc xe sản xuất – lấy cảm hứng từ đồ thủy tinh Kiriko của Nhật Bản. Các mẫu Kiriko truyền thống được tạo ra bằng kỹ thuật cắt bằng tay các màu sắc rõ ràng và các đường nét tinh tế trong một mảnh thủy tinh, sau đó được đánh bóng nhiều lần để có ánh sáng mềm mại.

Đối với năm 2022, Hệ thống âm thanh vòm tham chiếu Quantum Logic® Immersion® 23 loa, 2.400 watt hiện có sẵn trên các mẫu LS cơ bản, trong khi màn hình cảm ứng đa phương tiện 12,3 inch tiêu chuẩn cung cấp các tùy chọn điều khiển bổ sung cho cả người lái và hành khách. Tất cả các mẫu xe LS đều đạt tiêu chuẩn với khả năng tương thích Apple CarPlay® cho phép khách truy cập vào cùng một giao diện quen thuộc của iPhone® thông qua màn hình cảm ứng 12,3 inch của LS. Nó cũng có tính năng tương thích với Android Auto ™, cho phép khách truy cập giao diện thiết bị Android của họ thông qua hệ thống đa phương tiện. LS cũng cung cấp khả năng tương thích với Amazon Alexa, vì chủ sở hữu LS có thể yêu cầu Alexa để có cùng quyền truy cập vào thông tin và hàng nghìn kỹ năng có sẵn thông qua Alexa tại nhà. Người dùng cũng có thể điều khiển các thiết bị nhà thông minh tương thích như hệ thống chiếu sáng, điều nhiệt và an ninh.Alexa thậm chí có thể đồng bộ hóa với hệ thống điều hướng để cung cấp các đề xuất khi đang di chuyển.

Tích hợp vào cabin của LS 500 là Giao diện cảm ứng từ xa (RTI) thế hệ tiếp theo. Ngoài màn hình cảm ứng rộng 12,3 inch và màn hình hiển thị điều hướng, LS có thể kết hợp màn hình hiển thị màu 24 inch tùy chọn (HUD) chiếu nhiều thông tin lên tầm nhìn phía trước của người lái. Điều hướng động, được đưa vào bản dùng thử ba năm trên tất cả các mẫu LS, cung cấp ba tính năng nâng cao chính bao gồm Bản đồ động có tính năng cập nhật bản đồ dựa trên đám mây, Tuyến đường động cung cấp các tuyến đường thay thế dựa trên các điều kiện phía trước và Tìm kiếm POI động tự động sắp xếp Kết quả Điểm yêu thích dựa trên mức độ liên quan. Gương chiếu hậu kỹ thuật số có màn hình độ phân giải cao lớn hơn để cải thiện tầm nhìn khu vực phía sau xe.

Mặc dù LS là một chiếc xe dành cho người lái đặc biệt, Lexus đã tối ưu hóa nó như một chiếc xe để lái, thu hút sự chú ý đáng kể đến hàng ghế sau. Ngoài ra còn có các tùy chọn cho cả hệ thống sưởi và mát-xa, bổ sung thêm ghế phụ cho hành khách có thể ngả tới 48 độ, một góc được chọn cho mức độ thoải mái chính xác.

Vì LS thế hệ này thấp hơn các phiên bản trước nên Lexus trang bị hệ thống treo khí nén có sẵn chức năng truy cập. Được kích hoạt bằng cách mở khóa xe bằng chìa khóa thông minh, chế độ ra vào tự động nâng xe lên để giúp bạn bước vào hoặc ra khỏi LS dễ dàng hơn.

Nhìn vào phần
LS cung cấp một loạt các tiện nghi sinh vật bên trong cho người lái và hành khách như nhau, nhưng sự chú ý cẩn thận đến các chi tiết bên ngoài đảm bảo LS uy nghi khi dừng lại hoặc khi đang chuyển động. Mặt trước của LS được trang trí bằng cản trước được cập nhật với mặt trước được thiết kế lại, trong khi các khe hút gió dưới tản nhiệt vuông vức để thể hiện tư thế cứng cáp. Màu sắc của tấm nướng trục chính đã được thay đổi thành kim loại sẫm màu để có vẻ ngoài thanh lịch hơn phù hợp với một sản phẩm hàng đầu. Đèn pha LED ba bóng chiếu mới có bố cục xếp chồng lên nhau theo chiều dọc. Đèn pha sâu và lưới tản nhiệt phụ vuông vắn đặt ra bên ngoài giúp hình thành tư thế tự tin cho chiếc xe.

2022 LS 500 sẽ được cung cấp với chín tùy chọn màu sắc ngoại thất tùy thuộc vào cấp độ: Ultra White *, Eminent White Pearl *, Atomic Silver, Mangan Lustre **, Iridium *, Obsidian, Caviar, Matador Red Mica và Nightfall Mica.

* Có sẵn với khoản phí bổ sung $ 500

* Có sẵn với khoản phụ phí $ 595

Gói F SPORT
Trong phiên bản F SPORT của LS, phần trang trí của lưới tản nhiệt phụ bao quanh hai bên để làm nổi bật dáng xe rộng rãi. Các yếu tố khác giúp làm nổi bật hình ảnh năng động hơn của F SPORT bao gồm màu sắc chuyên dụng cho lưới tản nhiệt trục chính và bánh xe hợp kim 20 inch với lốp 245 / 45RF20 phía trước và 275 / 40RF20 phía sau trong cả hiệu suất mùa hè hoặc hợp chất cả mùa.

Lexus đã tận dụng tối đa sự linh hoạt vốn có của nền tảng GA-L mới khi phát triển gói F SPORT. Xử lý các cải tiến thông qua phiên bản mới nhất của hệ thống VDIM cho phép quản lý tích hợp các động lực của khung gầm này như một hệ thống duy nhất. Ngoài ra, phanh trước và sau lớn hơn – kẹp phanh liền khối bằng nhôm sáu pít-tông với rô-to 15,7 inch thông gió ở phía trước và kẹp phanh bốn pít-tông với rô-to 14,1 inch ở phía sau – đảm bảo sức mạnh dừng tự tin. Gói Xử lý Động lực có sẵn trên các mẫu F SPORT chạy xăng bổ sung thêm hệ thống lái theo tỷ số biến thiên (VGRS), Hệ thống lái phía sau chủ động và Hệ thống treo ổn định chủ động.

Các đường gờ đặc biệt của F SPORT rocker, cùng với bộ la-zăng 20 inch đã nói ở trên, làm nổi bật kiểu dáng LS ngang tàng. Lexus đã truyền cá tính F SPORT vào khắp cabin, bắt đầu với kiểu lưới đục lỗ trên bề mặt ghế ngồi và các chi tiết trang trí bằng nhôm Naguri. Ghế ngồi điều khiển điện / khí nén của F SPORT 28 hướng với bộ mở rộng chiều dài đệm chỉnh điện cho ghế hành khách giúp người sử dụng thoải mái khi lái xe qua các khúc cua, đảm bảo sự thoải mái đặc biệt cho dù lái xe bao lâu.

Các Tính năng An toàn Nâng cao và Hỗ trợ Người lái
Đối với năm 2022, tất cả các mẫu LS 500 sẽ được trang bị Hệ thống An toàn Lexus 2.5 tiêu chuẩn, mang đến một bộ các tính năng an toàn chủ động chính cho xe. Đối với người mới bắt đầu, Hệ thống trước va chạm (PCS), bao gồm Cảnh báo va chạm phía trước (FCW), Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Phát hiện người đi bộ và Phát hiện người đi xe đạp, có tính năng cải tiến cho camera ống kính và các phần tử radar sóng milimet để mở rộng phạm vi phản hồi. Tại các giao lộ, hệ thống có khả năng nhận biết xe đang tới trong các điều kiện nhất định khi rẽ trái hoặc người đi bộ khi rẽ trái và rẽ phải, đồng thời được thiết kế để kích hoạt các chức năng PCS điển hình nếu cần.

Kiểm soát hành trình bằng radar động mọi tốc độ (DRCC) có thể được kích hoạt trên 30 dặm / giờ và được thiết kế để thực hiện điều khiển khoảng cách giữa xe với xe xuống 0 dặm / giờ và có thể tiếp tục từ một điểm dừng. DRCC cũng bao gồm một tính năng cho phép vượt qua các phương tiện chậm hơn một cách trơn tru. Nếu đi phía sau xe đi chậm hơn tốc độ cài đặt trước, khi người lái xe nhấn vào tín hiệu rẽ, hệ thống sẽ cung cấp khả năng tăng tốc ban đầu để chuẩn bị chuyển làn và sau khi người lái chuyển làn, xe sẽ tiếp tục tăng tốc cho đến khi đạt đến tốc độ lái xe đặt trước ban đầu.

Cảnh báo chệch làn đường với Hỗ trợ lái (LDA w / SA) được thiết kế để giúp thông báo cho người lái nếu nhận thấy làn đường không cố ý khởi hành ở tốc độ trên 32 dặm một giờ thông qua rung vô lăng hoặc cảnh báo bằng âm thanh. Nó cũng có thể thực hiện các biện pháp khắc phục nhẹ để giúp người lái xe đi trong làn đường được đánh dấu rõ ràng. Khi DRCC được thiết lập và thực hiện, Hệ thống hỗ trợ theo dõi làn đường (LTA) được thiết kế để cung cấp lực đánh lái nhẹ để giúp lái xe vào giữa làn đường để hỗ trợ người lái xe duy trì làn đường bằng cách sử dụng các điểm đánh dấu làn đường có thể nhìn thấy hoặc xe phía trước. LTA cảnh báo người lái bằng cảnh báo trực quan và cảnh báo bằng âm thanh hoặc rung vô lăng.

Các tính năng bổ sung của Hệ thống An toàn Lexus + 2.5 bao gồm Chùm sáng thông minh, giúp phát hiện các phương tiện đi trước hoặc đang tới và tự động chuyển đổi giữa đèn pha chùm sáng cao và đèn pha chiếu sáng thấp. Hệ thống Hỗ trợ Biển báo Đường (RSA) được thiết kế để thu thập một số thông tin về báo hiệu đường bộ bằng máy ảnh và bản đồ điều hướng khi có dữ liệu và hiển thị chúng trên màn hình đa thông tin (MID).

Hệ thống An toàn Lexus + A bao gồm phạm vi phản ứng mở rộng của Hệ thống Trước va chạm (PCS). Nó bao gồm Front L side PCS, sử dụng một radar bên hông được thiết kế để phát hiện các phương tiện đang tiếp cận theo đường chéo phía trước Lexus. Nếu hệ thống xác định có thể xảy ra va chạm, nó sẽ cảnh báo người lái xe thực hiện các động tác né tránh. Ngoài ra, Hỗ trợ phanh được áp dụng nếu hệ thống xác định có khả năng xảy ra va chạm cao, giúp người lái tránh va chạm hoặc giảm nhẹ lực tác động lên người ngồi trên xe và xe. Cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước (FCTA) được thiết kế để, trong một số trường hợp nhất định, cảnh báo người điều khiển phương tiện giao thông hoặc xe đạp đang tiến đến từ bên trái hoặc bên phải tại các giao lộ.

Hỗ trợ chuyển làn được thêm vào Hỗ trợ theo dõi làn đường. Hỗ trợ chuyển làn cho phép xe thực hiện chuyển làn đường do người lái kích hoạt và giám sát bằng cách sử dụng camera trước, radar sóng milimet, cảm biến radar phía trước và cảm biến điểm mù khi sử dụng Dynamic Radar Cruise Control và Lane Tracing Assist. Hỗ trợ chuyển làn sử dụng việc kích hoạt tín hiệu rẽ của người lái như một tín hiệu để tham gia, hỗ trợ chuyển làn bằng cách giám sát môi trường đường xung quanh và vào thời điểm thích hợp, điều khiển đánh lái cũng như tăng và giảm tốc.

Lexus Enform cho sự an toàn và tiện lợi
Lexus Enform Safety Connect đi kèm với một thử nghiệm ba năm với quyền truy cập vào các trung tâm phản hồi của Lexus Enform 24/7/365. Với bản dùng thử Lexus Enform Service Connect, chiếc xe có thể gửi cảnh báo về việc bảo dưỡng theo khuyến nghị của nhà máy cụ thể, đồng thời cảnh báo cho đại lý Lexus ưu tiên. Ứng dụng Lexus có thể được sử dụng để đặt lời nhắc đẩy và cảnh báo về các vấn đề bảo trì và dịch vụ. Ứng dụng di động Lexus Enform Remote (bao gồm đăng ký dùng thử ba năm) cho phép bạn khóa và mở khóa cửa, khởi động động cơ và điều khiển khí hậu, kiểm tra mức nhiên liệu và hơn thế nữa thông qua điện thoại thông minh, đồng hồ thông minh hoặc các thiết bị hỗ trợ Amazon Alexa tại nhà Xem thêm Lexus LS 500h.