Lexus LC500 Convertible 2021 Thử nghiệm đầu tiên

Nhiều thập kỷ kể từ bây giờ, Lexus LC mui trần sẽ tỏa sáng tại Pebble Beach Concours d’Elegance danh giá . Không phụ thuộc vào nhu cầu thực tế của những người mua xe mới, sẽ không ai nghĩ kỹ về công nghệ không nhạy bén hay đặt câu hỏi tại sao đèn xi nhan lại có cảm giác như nó thuộc về một chiếc Toyota. Mọi người sẽ không tập trung vào việc làm thế nào một chiếc xe mui trần 471 mã lực có thể bị tăng tốc bởi một đối thủ AWD 335 mã lực ; thay vào đó, họ sẽ chảy nước miếng vì âm thanh của một chiếc V-8 hút khí tự nhiên. Nhớ những cái đó? Họ sẽ dạo quanh LC500 và chiêm ngưỡng thiết kế không thể bắt chước. Từ một thương hiệu từng gắn liền với xe hybrid và sự sang trọng hợp lý, Lexus LC500 Convertible 2021 là một bước chuyển mình đầy mới mẻ dành cho người lái xe tập trung nhiều hơn vào cảm xúc hơn là hiệu suất được kiểm tra theo dõi hoặc bàn di chuột khó chịu

Số Cơ Bản

Tuy nhiên, Lexus LC500 Convertible 2021 tạo ra 471 mã lực, và bạn rất tò mò phải không? Ngay cả khi LC500 dành cho nhiều người mua nhằm mục đích trở thành chiếc xe thứ hai (hoặc thứ ba), thử nghiệm của MotorTrend cho thấy nó có công suất 471 mã lực và mô-men xoắn 398 lb-ft. Tự chụp lại, việc chạy nước rút 4,7 giây đến 60 dặm / giờ của Lexus LC mui trần 2021 nghe có vẻ ấn tượng và đạt được thời gian đó không khó. Chúng tôi đã tạo ra thời gian tăng tốc tốt nhất của mình bằng cách sử dụng chồng chéo bàn đạp và sau đó nhả phanh khi động cơ đạt 2.000 vòng / phút. Trên đường phố, LC500 Convertible là một chiếc tàu tuần dương nhẹ nhàng vì động cơ không thực sự bốc cho đến khoảng 4.000 vòng / phút. Nếu tiếng gầm của động cơ là tất cả những gì bạn muốn nghe, đừng chỉ vào một trong các chế độ thể thao của xe; sử dụng bộ chuyển số mái chèo magiê để thưởng thức mọi đường hầm và đường chui trên xa lộ.

Thời gian 0-60 dặm / giờ dưới 5,0 giây không phải là chậm, nhưng so với đối thủ cạnh tranh của Lexus, nó không phải là tuyệt vời. Chúng tôi đã thử nghiệm một chiếc BMW M850i ​​AWD mui trần công suất 523 mã lực và đạt vận tốc 60 dặm / giờ chỉ trong 3,9 giây. BMW gợi ý phiên bản AWD của chiếc mui trần 840i sáu xi-lanh, 335 mã lực sẽ đạt tốc độ chuẩn đó trong 4,6 giây, trong khi Mercedes-Benz SL450 thế hệ cuối – chiếc mui xếp cứng I-6 cung cấp năng lượng 362 mã lực – đã đạt được tốc độ 60 trong 4,9 giây được xác nhận quyền sở hữu. Những gì những con số đó che giấu là thực tế tất cả những chiếc xe bán tải đáng mơ ước ngoại trừ M850i ​​đều hiệu quả hơn đáng kể so với Lexus. Không, những người mua xe mui trần sáu con số thường không quan tâm đến hiệu quả, nhưng đó là một phương tiện để kết thúc: Những chiếc xe hiệu quả hơn thường cung cấp cho chủ sở hữu của chúng nhiều quãng đường hơn trước khi phải đổ xăng.

Xử Lý Séc

Trong thử nghiệm hiệu suất hình số tám của chúng tôi, Lexus LC500 Convertible 2021 hoạt động tương tự như cách nó lái ra khỏi đường đua — và không phải lúc nào cũng vậy. Nhân tiện , bài kiểm tra hình số 8 của MotorTrend đánh giá khả năng tăng tốc, phanh, xử lý và các chuyển đổi ở giữa. Trong trường hợp này, thời gian 25,1 giây của Lexus LC500 ở mức trung bình 0,74 g không phù hợp với BMW M850i ​​mui trần mà chúng tôi đã thử nghiệm (24,3 giây ở mức trung bình 0,82 g), nhưng nó không gặp khó khăn gì khi phủ bụi một chiếc coupe hybrid LC500h đã thử nghiệm trước đó ( 26,1 giây ở mức trung bình 0,68 g). LC500 Convertible 2021 mang phong cách thể thao và thú vị, nhưng sau khi dành một khoảng thời gian cho nó trên đường đua hình số 8, đó không phải là một trải nghiệm xe thể thao thực sự.

Comfort Over Aggression

Đặc điểm của Lexus LC500 Convertible 2021 hoàn toàn phù hợp với một chiếc xe GT nhắm đến thành công gần 70 năm của Mercedes SL, một đối thủ mới cho năm 2022. Với Lexus LC500, một chuyến đi thoải mái đến có chút ngạc nhiên khi xem xét Bánh xe rèn 21 inch trên chiếc xe thử nghiệm trị giá 113.420 USD của chúng tôi. Lần duy nhất hệ thống treo nhắc nhở chúng tôi rằng chúng tôi đang ở trong một chiếc xe hai cửa dốc thấp là cách chiếc xe mui trần lao vào những chỗ lõm trên đường hoặc trên đường lao xuống từ những ngọn núi đột ngột trên vỉa hè.

LC500 Convertible đảm nhận công việc kinh doanh trên mọi con đường quanh co, mặc dù không mất quá nhiều thời gian để kích hoạt hệ thống kiểm soát độ ổn định. Điều đó không sao cả, vì chiếc xe này được trải nghiệm tốt nhất ở tốc độ thoải mái hoặc nhanh thay vì ở tốc độ 9 hoặc 10 phần mười. Mặt khác, nếu bạn đưa LC đến một đường đua để kiểm tra bộ vi sai chống trượt giới hạn Torsen có sẵn, bạn có thể có một số thú vị nhỏ: Nó tương đối dễ dàng để trượt và sau đó điều khiển phía sau khi di chuyển ngang.

Bước Vào Bên Trong

Tại một số thời điểm, bạn sẽ cần phải vận hành ghế sưởi và hệ thống thông tin giải trí, và đó là nơi Lexus LC500 2021 làm chúng tôi thất vọng nhất. Chúng tôi biết những điều tốt đẹp đang đến với hệ thống thông tin giải trí của Toyota và Lexus, nhưng nhà sản xuất ô tô vẫn chưa vẫy chiếc đũa thần của mình đối với LC. Điều này làm xao nhãng trải nghiệm lưu diễn hoành tráng trong những gì khác là nội thất phong phú. Màn hình thông tin giải trí 10,3 inch không hoạt động bằng cách chạm trực tiếp; thay vào đó, có một bàn di chuột tinh xảo cho điều đó. Trong một chiếc mui trần mềm như thế này, cái nóng mùa hè và bàn di chuột không hòa hợp với nhau. Hệ thống đã trở nên phiền toái một vài lần sau khi nhiệt độ làm cho bàn di chuột và núm âm lượng bằng kim loại quá nóng trước khi chúng tôi có cơ hội làm mát xe.

Đó cũng không phải là vấn đề hệ thống duy nhất của chúng tôi. Trong suốt thời gian sử dụng Lexus LC500 Convertible 2021, chúng tôi đã hai lần tự hỏi tại sao mình lại nóng như vậy trước khi nhận ra rằng ghế có sưởi đã được bật từ chuyến đi trước. Lexus chôn các nút điều khiển này trong menu phụ trên màn hình, khiến những điều chỉnh đơn giản trở thành một quy trình gồm nhiều phần thú vị “chỉ” bốn bước nếu bạn vuốt touchpad chính xác theo đúng cách trong mỗi bước (chúc may mắn!). Chúng tôi cũng muốn thấy màn hình camera chiếu hậu có độ phân giải cao hơn và trải nghiệm Apple CarPlay chia đôi màn hình như Toyota Highlander trên màn hình cảm ứng 12,3 inch có sẵn của sau này. Điều đó nói rằng, chức năng chia đôi màn hình hiện có của LC ngoài tính năng phản chiếu điện thoại đó rất hữu ích.

Cuộc Nói Chuyện Về Tiền Bạc

Ngay cả khi là mẫu Lexus duy nhất có giá khởi điểm hơn 100.000 USD, Lexus LC500 Convertible 2021 vẫn là một giá trị so với đối thủ tám xi-lanh của Đức. Lexus đã loại bỏ BMW M850i, mặc dù chiếc xe mui trần đó có AWD không có sẵn trên LC. Nếu bạn không bị mê hoặc bởi ghi chú ống xả tuyệt vời của Lexus, 840i sáu xi-lanh là một lựa chọn hấp dẫn để cắt giảm LC. Và đó là để nói không có gì về Mercedes SL mới, một 2 + 2 ra mắt lần đầu tiên cho năm mô hình 2022.

Tuy nhiên, thực sự Lexus LC Convertible 2021 dành cho những người lái xe đánh giá cao âm thanh của động cơ ngày càng hiếm, V-8 hút khí tự nhiên. Nó cũng cung cấp các chi tiết thiết kế hoàn thiện tuyệt vời từ trong ra ngoài; đừng bỏ lỡ phần trang trí tuyệt đẹp với hàng tấn logo chữ L nhỏ có bọc nỉ trên bảng điều khiển bên hành khách. Có một sự phong phú và độc quyền đối với Lexus mà bạn có thể không nhận được với Jaguar F-Type hấp dẫn, giờ đây là một chiếc roadster chỉ V-8. Đúng vậy, BMW và Mercedes đều có mặt trong hạng xe độc ​​quyền và danh giá này, nhưng điều bất ngờ hơn là đến từ Lexus. Chúng tôi hy vọng thời gian sẽ làm dịu ấn tượng của chúng tôi về các vấn đề công nghệ của xe hơi từ khó chịu đến kỳ quặc. Cho đến lúc đó, những người mua kiên nhẫn nên tận hưởng Lexus LC Convertible vì những gì nó vốn có: một chiếc xe hào quang tám xi-lanh kém hoàn hảo với quá đủ đặc biệt để biện minh cho thẻ giá sáu con số của nó.

Bảng giá xe Lexus : https://otolexus.com/gia-xe-lexus-vietnam/ Lexus NX300 : https://otolexus.com/lexus-nx300/ Lexus ES 250: https://otolexus.com/lexus-es-250/ Lexus ES300h: https://otolexus.com/lexus-es-300h/ Lexus RX350:https://otolexus.com/lexus-rx350/ Lexus GX460: https://otolexus.com/lexus-gx-460/ Lexus LS500: https://otolexus.com/lexus-ls-500/ Lexus LS500h: https://otolexus.com/lexus-ls-500h/

Thông số kỹ thuật Lexus LC500 Convertible 2021

GIÁ CƠ SỞ 102.125 đô la
GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM $ 113.420
BỐ TRÍ XE Động cơ cầu trước, RWD, 4 cửa, chuyển đổi 2 cửa
ĐỘNG CƠ Cổng 5.0L / 471-hp / 398-lb-ft và DOHC 32 van V-8 phun xăng trực tiếp
TRUYỀN TẢI 10 tốc độ tự động
TRỌNG LƯỢNG CURB (F / R DIST) 4,478 lb (52/48%)
BÁNH XE 113.0 trong
CHIỀU DÀI x RỘNG x CHIỀU CAO 187,4 x 75,6 x 53,0 inch
0-60 MPH 4,7 giây
PHẦN TƯ DẶM 13,1 giây @ 109,9 mph
PHANH, 60-0 MPH 115 ft
CHÍNH XÁC SAU 0,93 g (trung bình)
TÁM HÌNH MT 25,1 giây @ 0,74 g (trung bình)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 15/25/18 mpg
NĂNG LƯỢNG CONS, CITY / HWY 225/135 kWh / 100 dặm
KHÍ THẢI CO2, COMB 1,06 lb / dặm